Hay 5 señales de malos arranques que le ayudarán a descubrir la causa exacta.
Hay 5 señales de malos arranques que le ayudarán a descubrir la causa exacta.
Un motor de arranque, también llamado “motor de arranque automático”, es una pieza esencial que conecta la batería y el motor. Convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para arrancar el motor. Una vez que el motor está funcionando normalmente, el motor de arranque se desconecta automáticamente y queda listo para la próxima vez que arranque el motor.
Un trabajo importante del motor de arranque es arrancar el motor. Cuando arrancas el coche, el engranaje del motor de arranque se engrana con el volante para encender rápidamente el motor. Entonces, la señal más obvia de un problema es si el auto arranca o no, y los diferentes problemas durante el arranque. A continuación se muestran algunas señales de advertencia que puede ver cuando intenta arrancar su automóvil:
Cuando el conductor gira la llave, no se oye ningún sonido de encendido o el motor no responde en absoluto. Podría deberse a un solenoide de arranque desgastado que no puede responder a su orden. Además, si el engranaje no encaja con el volante, o si los pernos que sujetan el motor de arranque están flojos, es posible que el motor de arranque funcione normalmente pero no pueda hacer girar el motor para que funcione correctamente.
Si su automóvil no arranca inmediatamente y el motor de arranque gira lentamente, debe prestar atención a que el motor tarda más de lo habitual en arrancar. ¿Tu batería está débil? O tal vez algunas piezas dentro del motor de arranque estén desgastadas, como escobillas desgastadas o contactos sucios y desgastados que provoquen una mala conexión.
El motor de arranque utiliza una fuerte corriente de 100 A a 200 A para arrancar rápidamente el motor. Una razón común es una mala conexión entre la batería, el motor de arranque y el motor, si este proceso se atasca o se retrasa. Por ejemplo, contactos quemados en el solenoide o mal acoplamiento del engranaje con el volante. Otra razón podría ser que el motor de arranque está sobre la cabeza, lo que aumenta la resistencia en el solenoide y corta la corriente. Además, todos sabemos que arrancar el motor depende de que muchas piezas trabajen juntas. Por lo tanto, debes comprobar la fuente de alimentación: ¿la batería proporciona suficiente energía?
Clics, chirridos y rugidos: es posible que escuches uno de estos sonidos cuando algo sale mal con tu auto. Cada uno tiene una causa diferente.
No se oye ningún sonido excepto un solo clic, el solenoide de arranque se enciende, pero el motor de arranque no responde. Puede deberse a que el motor de arranque no puede recibir suficiente energía de la batería.
Si escucha un chirrido, puede deberse al desgaste debido al óxido o al acoplamiento inadecuado entre el volante y el engranaje. Debes identificar la causa exacta del rechinamiento.
Además, el solenoide se atasca si el motor de arranque emite un fuerte rugido. El motor de arranque no deja de girar en ese momento y hay que desconectar la batería para que deje de hacer ruido.
Cuando gires la llave con frecuencia para arrancar el motor, detente inmediatamente. Puede provocar olor a quemado y humo. El uso excesivo del motor de arranque genera una fuerte corriente eléctrica, que puede dañar el aislamiento y provocar un cortocircuito.
Las causas exactas incluyen un solenoide desgastado, contactos corroídos o una bobina interna dañada. La falla del solenoide también es la principal causa de falla del motor de arranque.
El engranaje del motor de arranque no puede engranar correctamente con el volante, por lo que no puede generar la fuerza mecánica necesaria para hacer girar el motor.
Una de las funciones más importantes de la batería es alimentar el motor de arranque. Si no puede suministrar suficiente corriente, el motor de arranque girará lentamente o solo funcionará de forma intermitente.
El motor de arranque es un motor eléctrico ubicado dentro del compartimiento del motor. Revise su motor y vea si hay aceite alrededor de su motor, que ya ha corroído el motor de arranque y otras partes cercanas durante mucho tiempo.
Los daños a partes del sistema eléctrico, como consumos anormales de energía, pueden reducir la capacidad de la batería para alimentar el motor de arranque.
Por ejemplo, el embrague de rueda libre del motor de arranque une el engranaje al volante. Un embrague defectuoso no puede desacoplar las marchas y los volantes a tiempo. Como resultado, el motor de arranque será accionado por el motor en marcha.
A veces, el verdadero problema no es el motor de arranque en sí cuando éste no funciona. Podría deberse a que la batería está baja o las conexiones eléctricas están corroídas. Para encontrar la causa real, necesitarás algunas herramientas para comprobarlo paso a paso, como un multímetro y gafas de seguridad.
Se utiliza un multímetro para medir el voltaje. En este caso se aplica para comprobar la batería en condiciones estáticas y dinámicas del coche.
Primero, use sus gafas de seguridad. Asegúrate de que los cables del multímetro no queden atrapados en ninguna correa del motor y comienza a verificar el voltaje estático.
Conecte el cable rojo al terminal positivo (+) de la batería
Conecte el cable negro al terminal negativo (–)
El voltaje de una batería en buen estado es superior a 12,4 V. Pero si no, el voltaje de la batería es demasiado bajo para alimentar el motor de arranque normalmente, sin importar si el motor de arranque tiene un problema o no.
A continuación, registre el voltaje más bajo de la batería en el momento en que arranca el motor. Debido a que el motor de arranque necesita una corriente fuerte para comenzar, el voltaje de la batería cae repentinamente. Sin embargo, una batería en buen estado aún puede mantener un voltaje bajo estable, generalmente por encima de 9,6 V. De lo contrario, la batería no estará completamente cargada o se estará volviendo vieja.
En este punto, no puedes estar seguro de por qué el motor de arranque gira lentamente. Para encontrar la causa real, primero debe cargar completamente la batería y luego probar nuevamente el voltaje de arranque. Luego, la batería muestra un voltaje estático normal (12,4 V o superior) y también un voltaje de arranque normal (por encima de 9,6 V), pero el motor de arranque sigue siendo lento, entonces es probable que el problema esté en el motor de arranque mismo. Si no estás seguro, consulta con un mecánico profesional para que te ayude a encontrar el verdadero motivo.
Es más seguro contratar a un mecánico para que lo repare o reemplazar el motor de arranque de inmediato, en lugar de intentar arreglarlo usted mismo. Es un reemplazo exitoso que un motor de arranque coincida con las especificaciones exactas del equipo original y una instalación sin errores. Si su motor de arranque ya está dañado y la batería está agotada, lo que dificulta el traslado al taller de reparación, pruebe los siguientes pasos para que su motor de arranque vuelva a funcionar rápidamente:
Pulsa el freno de emergencia para evitar que el coche se mueva.
Utilice cables de puente para conectar su automóvil a otro automóvil con la batería completamente cargada. Asegúrate de que ambos coches estén aparcados a una distancia segura.
Conecte el cable rojo del terminal positivo de la batería agotada al terminal positivo de la batería en buen estado. Luego, conecta el cable negro del terminal negativo de la batería en buen estado a una parte metálica de la carrocería de tu automóvil.
Enciende tu auto. Una vez que tenga suficiente energía, diríjase a un taller de reparación lo antes posible para una reparación o reemplazo adecuado.
Según las aplicaciones y los tipos de motores, los arrancadores se pueden dividir en tres tipos: eléctricos, hidráulicos y neumáticos. Los arrancadores eléctricos se utilizan habitualmente en vehículos y motocicletas. Los arrancadores hidráulicos se utilizan en motores diésel grandes de varios cilindros. Los neumáticos se utilizan a menudo en aviones, motores industriales o vehículos especiales.
El costo de las piezas de reconstrucción dentro del motor de arranque suele oscilar entre $50 y $350. Los precios de los cepillos pueden ser incluso más bajos. Además, un motor de arranque nuevo cuesta un poco más que reemplazar piezas, normalmente entre 80 y 350 dólares. Dependiendo de la marca y modelo de su automóvil, su ubicación y lo difícil que sea arreglarlo, la mano de obra puede costar tan solo $150, pero para algunos autos de lujo, puede llegar hasta $1100.
Un motor de arranque y un alternador difieren significativamente en términos de función y principio de funcionamiento. El motor de arranque utiliza la energía de la batería para arrancar el motor en un instante. Por otro lado, el alternador funciona continuamente mientras el motor está en marcha para suministrar energía a los componentes eléctricos del vehículo y recargar la batería.
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