在本文中，您将了解启动继电器的功能、位置、零件等。
在本文中，您将了解启动继电器的功能、位置、零件等。
启动继电器是在点火电路和启动电路之间工作的开关。它允许小电流控制大电流的流动。这可以保护点火开关并确保启动系统的电流保持在控制之下。
起动继电器通常用于摩托车、车辆和冰箱起动继电器开关等电器。您可以在以下位置找到车辆的起动继电器：
·在引擎盖下的保险丝盒中。这是最常见的位置。
·在内挡泥板上。起动继电器通常是一个立方体形状的零件。
当您转动点火钥匙并成功启动发动机时，启动继电器内的这些组件将协同工作。
线圈绕组由铜线制成，缠绕在铁芯上并接收来自点火电路的电流。它与铁芯一起形成电磁铁。
当点火电路使小电流通过线圈时，铁芯被磁化。磁力增强，提供移动电枢的动力。
衔铁起到接通和断开触点的作用。它由被磁场吸引的磁性材料制成。一端接触触点，另一端连接到弹簧。弹簧帮助电枢快速返回到其原始位置。因此，电枢通常设计得重量轻、易于磁化且足够耐用，能够承受数千次冲击和运动。
一旦点火电路关闭，铁芯就失去磁性。然后弹簧将电枢拉回其原始位置，从而切断起动机的电源。
继电器内部的触点常开（NO，端子 87）。磁场移动电枢以连接触点。由于这些触点经常经历物理摩擦，因此它们需要耐磨且高效导电。
通常起动机继电器有四个裸露端子 - 30、85、86 和 87。这就是起动机继电器通常被称为“4 针继电器”的原因。还有一个 5 针版本，包括一个附加端子 (87a)：
·端子30：从电池接收电源。
·端子85和86：两者都连接到线圈。端子85通常接地，端子86连接控制点火开关。
·端子87：常开触点。当点火开关打开时，端子 30 连接到端子 87。当点火开关关闭时，它们断开。
除了这些关键部件外，起动继电器还包括支撑轭、必要的绝缘层和继电器外壳。外壳通常由绝缘材料制成，以保护内部组件免受车辆其他部件的影响。
保险丝盒中的典型起动机继电器标记有端子 85 和端子 86。当您将点火钥匙转到“启动”位置时，铁芯被磁化。然后衔铁被铁芯吸引并闭合常开触点。来自电池的强电流通过触点流向起动机电磁开关。起动机启动。
当您将点火钥匙转回“ON”位置时，电流停止，铁芯失去磁场。在没有磁力的情况下，弹簧将电枢拉回其原始位置。触点打开并切断启动电路的电源。
如果您的起动机继电器安装在挡泥板上，其端子的标记会有所不同：“I”和“S”，而不是“85”和“86”。 “I”端子（端子85）连接至车身或接地。
启动继电器的基本功能是利用点火电路中的小电流来控制启动电路中的较大电流。然而，它的作用不仅仅限于远程操作和电路保护。
其多功能功能之一是能够接受单个输入并提供多个输出。例如，五针继电器中的 87a 端子充当常闭触点，可以连接到其他车辆设备。如果您启动起动机，起动机继电器可以切断某些配件的电源以防止过载，例如音频系统或空调。
起动机继电器经常与起动机电磁开关配合以保护起动机。您可能会将这两种设备混淆为同一设备；然而，它们不能相互替代，并且在几个方面存在显着差异。
起动机继电器的电枢被线圈吸引并移动以闭合起动机电路。这样就完成了启动继电器的动作。
起动机电磁开关将起动机的小齿轮与发动机的飞轮啮合，并起到开关的作用，将电池电流发送到起动机。只有完成这两个动作后，电磁阀的任务才完成。
正因为如此，螺线管的结构比继电器更为复杂，其磁芯必须采用更高品质、更耐用的材料。
根据车辆品牌和型号，起动机继电器或起动机电磁开关的控制电流可能会有所不同。然而，继电器的处理能力远低于起动机电磁开关处理的能力。您可以看到他们当前评分的差异：
起动机继电器从点火开关接收约 1A 的电流。
起动机电磁开关线圈的电流为 20A-40A，明显高于继电器。
您会发现起动机电磁开关直接安装在起动机电机上或非常靠近起动机电机。这是因为它需要减少电路的功率损耗，并允许与起动机和发动机机械接合。
启动继电器通常位于保险丝盒内，使用较细的电线来传送控制信号并实现远程操作。
如果起动继电器质量差或缺乏耐用性，很容易过热。包括触点、接线和其他部件在内的部件可能会过早磨损并导致继电器故障。您可能会注意到以下症状：
起动机没有启动，但您会听到明显的咔哒声或嗡嗡声。当严重磨损或污垢堆积时就会发生这种情况。继电器尝试反复连接常开触点，但电流无法流过电路。
您尝试反复转动钥匙，但发动机无法启动。电池或启动继电器可能是原因，您需要进一步诊断。可能是由于触点磨损、接线损坏或继电器老化造成的。
起动机电路持续保持闭合状态。继电器无法执行其功能，最终会损坏整个启动系统。
正常启动时，发动机启动迅速、可靠。但由于继电器故障，您可能会偶尔遇到点火故障。当触点脏或继电器过热时会发生这种情况。
如果您发现上述任何迹象并判断继电器可能有故障，请在进一步测试之前准备以下工具：
·绝缘工具和绝缘手套
避免徒手直接接触端子。
·一块已正确充电的 12V 电池。
·万用表设置为欧姆表 (Ω)。
我们将使用电阻值来检查继电器和电路状况。
·两根跳线和一个金属刮刀。
将车停在交通稀少的空旷区域。将变速箱置于空档，以防止车辆在测试过程中移动，避免发生事故。
根据您车辆的品牌和型号，继电器可能位于不同的位置 - 保险丝盒、挡泥板或保险丝面板。
如果它在保险丝盒中，则盒子上有“Starter”/“Start”标签。找到启动继电器的正确位置，然后用手将其拔出即可。
如果它位于挡泥板上或其他地方，请使用扳手和套筒拆下将继电器固定到位的螺母和螺钉。
拆下继电器后，检查其外壳是否有熔化迹象，并检查端子是否有腐蚀、污垢或油污。
如果不是，可以判断外部部件没有问题，并检查是否有其他可能。
如果外壳熔化或端子腐蚀，请立即更换继电器，以免对启动系统造成进一步损坏。
如果只有污垢，请继续执行步骤 4。然后用金属刮刀清洁端子并再次测试，看看污垢是否会导致问题。
将万用表探头连接到端子 85 和 86。
正常：电阻在 50–120 Ω 之间。
异常：
电阻无穷大（OL或仪表上的1）表示线圈开路
接近零或0Ω，线圈电路短路。
将万用表连接到端子 30 和 87。当继电器关闭时，电阻应为无穷大。
使用12V电池提供外部电源，将正负极连接到端子85和86以模拟实际操作。
良好的起动继电器：当电枢移动且触点闭合时，您会听到咔嗒声。万用表应显示接近 0 Ω。
启动继电器故障：内部零件损坏或触点烧毁。万用表应显示无限大的电阻。
根据以上结果，您可以确定真正的原因。或者问题可能出在外部接线或保险丝上。
一旦继电器损坏，一般建议直接更换新的启动继电器。如果您对汽车零部件有一定的维修经验，则可以自行更换 - 这取决于继电器的位置和访问的难度。自己动手只会花费您零件的价格。
总重置成本通常为 50 至 75 美元（包括人工）。
首先安全停放车辆，断开电池，找到启动继电器。（按照“如何检查启动继电器”的初始步骤操作）
通过检查保险丝外观，可以寻找烧痕或发黑情况来判断保险丝是否熔断。如果您确认继电器有故障，只需更换它就是一个快速而简单的解决方案。
