安装前，台架测试会测量起动机的电压、电流消耗和转速。在负载、150-250A 或 3,000-5,000 rpm 下，读数在 10-11V 之外，表明绕组短路、轴承磨损、接触不良或齿轮早期损坏。
安装前，台架测试会测量起动机的电压、电流消耗和转速。在负载、150-250A 或 3,000-5,000 rpm 下，读数在 10-11V 之外，表明绕组短路、轴承磨损、接触不良或齿轮早期损坏。
基准测试是一种车外操作，用于检查起动机功能。对于供应商和买家来说，安装前有必要测量原始性能。测试直接关系到起动机的质量和使用寿命。您可能会返工并退回产品，导致交货延迟，甚至降低客户满意度。
通过一整套测试，您可以准确评估起动机并诊断潜在的启动问题，而不是在不拆卸起动机的情况下对其进行测试。测试包括电压、转速和电流消耗。开始测试之前，您需要准备以下工具和信息：
工具和仪器
在测试过程中，请密切注意衣服，以免被起动装置绊住。请遵循正确的安装程序：始终先连接电池的负极端子，然后再连接正极。
第 1 步：检查电池：充满电的电池读数为 12.4V~12.6V。低于12.4V，电池直接影响测试结果的准确性。如果电池电量不足，应先使用电池充电器给电池供电。
第 2 步：用虎钳固定起动机：高速旋转的齿轮将移动起动机。它可能会损坏起动机并导致不准确。
第三步：连接电池负极端子和起动机外壳：正确使用黑色负极跳线并确保其是完整的电路。
第四步：连接电池正极和螺线管螺柱-B端子：正确使用红色正极跳线，不要混淆B端子和S端子。
第5步：连接仪表：电压表、电流表和转速表是单独的仪表，因此它们可以一起连接到起动机：
第6步：将跳线连接至B端子：另一端引至S端子。
第 7 步：将跳线连接到 S 端子：将跳线的另一端接触电磁阀的 S 端子，持续 1~3 秒。或者，使用远程启动开关对您来说更安全。
第8步：观察并记录：当电路中有电流流动时，读数立即发生变化。
在模拟实际操作时，通常使用万用表来测试起动机电压，而不是其电流消耗和旋转额定值。因为万用表无法承受起动机工作时流过的电流。准备好电压表、电流表、转速表即可高效完成全面测试。
不带电磁阀的起动机通常用于较旧的车辆。测试时，电池负极端子也接地。红色跨接电缆的一端引至输入端子（即带电磁阀的起动机中的B端子）。一旦红色跨接电缆接触到输入端子，起动机就会啮合，齿轮高速旋转。（而且使用远程启动开关更安全）
当汽车起动机正常工作时，接合和脱离可在 3 秒内快速完成。此外，您还可以看到齿轮移出和移入以启动“发动机”，所有读数如下：
如果汽车起动机超过或未能达到上述正常读数，您经常会注意到巨大的咔哒声或缓慢的旋转声。更糟糕的是，起动机对信号没有任何反应。
有一些常见原因：
无论您在台架测试期间诊断出什么根本原因，起动机在实际环境中的表现都会更差。
从结果中，您可以评估生产质量和质量控制能力。作为买家或供应商，您可以谨慎决定是否与起始（零件）供应商合作。购买起动机零件进行更换也是一个可以接受的解决方案。
为了使起动机能够发挥最佳功能，您可以在销售和安装之前模拟现实环境并分析各个方面。这将评估退货问题并改善质量控制。
按照步骤 3 和步骤 4 连接电池。然后功率探头向S端子添加额外的功率，驱动飞轮啮合齿轮。
您可以使用万用表测试起动机电磁开关 以检查是否存在潜在问题。
