Reemplazar un alternador es relativamente fácil y hágalo usted mismo
Reemplazar un alternador es relativamente fácil y hágalo usted mismo
El alternador convierte la energía mecánica del motor en electricidad, alimentando los accesorios electrónicos y cargando la batería de su vehículo. Si alguna pieza falla, afecta a otros componentes en funcionamiento. Por lo tanto, si nota signos de un alternador defectuoso, reemplácelo antes.
Los componentes del sistema de inicio están estrechamente vinculados, por lo que primero debes tomarte un tiempo para solucionar el problema. El precio de reemplazo del alternador está entre $130 y $200, sin incluir el costo de mano de obra. Si la causa exacta es una batería defectuosa en lugar de un alternador defectuoso, es una pérdida de tiempo y dinero. Por lo tanto, pruebe la batería con un multímetro antes de reemplazar su alternador. Lea el voltaje con el motor en marcha o apagado para comprobar un alternador.
Necesitamos probar el voltaje de la batería cuando la batería está en reposo, cuando el motor arranca y con los componentes eléctricos encendidos.
Paso 1: Asegúrate de que la batería esté completamente cargada. Ubique la batería según el modelo y la marca de su vehículo. Conecta el cable rojo del multímetro con el terminal positivo de la batería y el cable negro a tierra. Una batería completamente cargada generalmente indica 12,6 V -13,2 V en reposo (el voltaje será superior a 13 V cuando la batería esté recién cargada). Si el voltaje es inferior a 12 V, cargue la batería antes de realizar más pruebas.
Paso 2: Arranque el motor para comprobar si hay cambios de voltaje. Un voltaje de batería saludable debe aumentar a 14,2 V-14,7 V, y la batería debe alimentar el arranque del motor. Si es superior a 14,7 V, indica que el regulador de voltaje no puede funcionar correctamente.
Paso 3: Enciende los accesorios eléctricos como los faros, el sistema de audio o la radio. En este punto, el alternador alimenta estos accesorios mientras carga la batería. El voltaje de la batería cae ligeramente pero se mantiene por encima de 13 V. De lo contrario, revise más a fondo la batería y el alternador.
Paso 4: Comprueba tus conectores. Cuando el voltaje finalmente cae por debajo de 13 V en el paso 3, una razón del problema pueden ser los conectores, como corrosión de terminales, conectores sueltos y cables dañados. Si todos los conectores están bien, lo más probable es que el problema sea el alternador
Paso 5: Aumente la velocidad del motor para probar el voltaje de la batería. Cuando el motor está a 1500-2000 rpm, el voltaje de la batería debe aumentar y permanecer entre 13,5 V y 14,7 V en lugar de menos de 13 V. Si el alternador falla por completo, el voltaje bajará a 12 V y el automóvil podría pararse.
Antes de reemplazar, es necesario preparar algunas herramientas.
Reemplazar un alternador es relativamente fácil y puedes hacerlo tú mismo.
Paso 1: Guarde la configuración del vehículo. El uso de un protector de memoria conectado al puerto OBD o al encendedor de cigarrillos puede proporcionar energía temporal. De esta manera se evita perder configuraciones almacenadas, como el código del sistema antirrobo, los datos de la ECU y la radio. Si tu vehículo no pierde estas configuraciones después de un corte de energía, puedes omitir este paso.
Paso 2: Desconecte la batería. Estacione y apague el motor primero y ubique la batería debajo del capó. Según la marca y el modelo de su vehículo, la batería puede estar ubicada debajo del asiento trasero o en el maletero. Ponte guantes aislantes y gafas de seguridad y luego utiliza un juego de llaves para aflojar el cable negativo negro de la batería.
Paso 3: Ubique el alternador. Un alternador generalmente está ubicado en la parte superior o lateral del motor. Es necesario desmontar algunas piezas para acceder a él porque algunos vehículos tienen espacio limitado. Verifique los tipos de correas. Si es una correa trapezoidal, deberás aflojar los tornillos para mover el alternador y soltar la correa; si es un cinturón serpentino, continúa con los siguientes pasos.
Paso 4: Suelte el tensor de la correa. El tensor de correa es una polea que se utiliza para tensar la correa. Si tiene un automóvil más antiguo que afloja las correas desatornillándolas en lugar de usar un tensor de correa, vaya al Paso 5. Para liberar el tensor, debe usar un juego de llaves de vaso y trinquete o una herramienta tensora de correa. Tenga cuidado durante este paso, el resorte tensor puede retroceder y causarle lesiones.
Paso 5: Retire el cinturón. Después de soltar el tensor de la correa, la correa se aflojará, lo que facilitará su extracción. Antes de quitarlo, tome una foto para recordar la ruta o busque un diagrama de recorrido de la correa serpentina en línea que le facilitará el montaje si la ruta de la correa serpentina le resulta complicada.
Paso 6: Revise la correa y el tensor de la correa. Debe reemplazar la correa nueva que ha preparado si nota grietas o desgaste intenso. Además, es hora de reemplazar el tensor de la correa, que se supone que gira libremente en lugar de funcionar bruscamente.
Paso 7: Retire los conectores, cables, sujetadores y mazo de cables en orden. Utilice cinta adhesiva para etiquetar el arnés de cableado a medida que avanza, lo que facilitará saber dónde va todo durante la reinstalación.
Paso 8: Retire el alternador viejo. Una vez que haya completado todos los pasos anteriores, use una llave para quitar los pernos de montaje que sujetan el alternador viejo en su lugar. Mientras hace esto, revise los pernos en busca de óxido y límpielos si es necesario.
Paso 9: Instale el nuevo alternador. Coloque el nuevo alternador en su posición y alinee los pernos con los orificios para pernos. Hoy en día, la mayoría de los alternadores modernos se fijan mediante pernos transversales, mientras que los tensores de correa se utilizan para apretar o aflojar la correa. Algunos vehículos más antiguos utilizan pernos transversales para mover el alternador y ajustar la correa. Si su alternador es el primero, debe montar los pernos con el par especificado antes de instalar la correa. Si lo tuyo es lo último, deja los tornillos ligeramente flojos, monta la correa y mueve el alternador a la tensión adecuada. Y luego apriete los pernos al par especificado.
Paso 10: Inspeccione la tensión de la correa. Una solución sencilla es utilizar una regla para medir el punto medio entre las dos poleas más alejadas, pellizcar el punto y mover la correa hacia la izquierda y hacia la derecha para ver si la distancia es superior a media pulgada de juego.
Paso 11: Vuelva a conectar todo. Instale el mazo de cables, los sujetadores, el cable y el conector en el alternador en orden. Luego vuelva a conectar el terminal negativo de la batería.
Paso 12: Prueba el nuevo alternador. Primero debes arrancar el motor. Es el deslizamiento del cinturón lo que produce un sonido anormal. En segundo lugar, utilice el multímetro para probar el voltaje de la batería, que debe indicar 14,2 V-14,7 V.
Es fácil cambiar un alternador hoy en día y muchos entusiastas del bricolaje o conductores pueden reemplazarlo ellos mismos.
Se necesitan entre 2 y 3 horas para reemplazar un alternador, incluida 1 hora para reemplazar una correa del alternador si es necesario.
Mecánicos de automóviles, electricistas de automóviles y conductores que tienen conocimientos y habilidades profesionales.
Puedes comprar un alternador en tiendas de repuestos para automóviles o seleccionarlo a un precio asequible en línea.
Un alternador está diseñado para ofrecer durabilidad, que dura aproximadamente de 7 a 10 años o funciona de 80 000 a 150 000 millas. Hay algunos síntomas malos del alternador para usted.
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